DSpace Коллекция: правонаступник наукового збірника "Вісник Академії митної служби України. Серія: "Технічні науки"правонаступник наукового збірника "Вісник Академії митної служби України. Серія: "Технічні науки"http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/52292026-03-30T20:05:19Z2026-03-30T20:05:19ZАналіз впливу плану та поздовжнього профілю колії на умови експлуатації контрейлерних поїздівКузьменко, А. І.Музикін, М. І.Нестеренко, Г. І.Стрелко, О. Г.http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/52362023-05-05T06:41:29Z2023-05-05T00:00:00ZНазвание: Аналіз впливу плану та поздовжнього профілю колії на умови експлуатації контрейлерних поїздів
Авторы: Кузьменко, А. І.; Музикін, М. І.; Нестеренко, Г. І.; Стрелко, О. Г.
Аннотация: У статті проаналізовано вплив плану і поздовжнього профілю колії на умови експлуатації контрейлерних поїздів. Визначено економічні показники організації контрейлерних поїздів на напрямку Львів – Мукачево та порівняно їх з показниками роботи автомобільного транспорту на маршруті між тими ж містами. Досвід і практика контрейлерних перевезень засвідчила про їхню доцільність та переваги. План і поздовжній профіль залізничної лінії подано у вигляді комбінації окремих реальних еталонних ділянок зазначеного напрямку, в межах якого здійснюються контрейлерні перевезення. Побудовано гістограми розподілу ухилів та кривих на ділянках Львів – Стрий, Стрий – Лавочне, Лавочне – Мукачево. Наведено результати тягово-експлуатаційних розрахунків. Запропоновано систему критеріїв для оцінювання прямих автомобільних і комбінованих (контрейлерних) перевезень. Установлено залежність собівартості перевезень і приведених витрат від їх дальності для автомобільного та контрейлерного перевезення при технічній швидкості 50 км/год.2023-05-05T00:00:00ZМультимодальні схеми контейнерної доставки вантажівОгієнко, М. М.Огієнко, А. В.Багрій, М. М.http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/52352023-05-05T06:34:57Z2023-05-05T00:00:00ZНазвание: Мультимодальні схеми контейнерної доставки вантажів
Авторы: Огієнко, М. М.; Огієнко, А. В.; Багрій, М. М.
Аннотация: У статті висвітлено актуальне питання розвитку контейнерних мультимодальних перевезень, які є пріоритетними в розвитку транспортних послуг, їх використання уможливить збільшити обсяги вантажів, що доставлятимуться до місця призначення найефективнішими видами транспорту (їх комбінацією). Контейнерне перевезення вантажів суттєво знижує витрати на доставку товарів від виробників до споживачів. Перевезення вантажів у контейнерах стали найбільш економічною безперевантажувальною технологією, насамперед у міжконтинентальному мультимодальному сухопутно-морському сполученні. Здійснено аналіз та проведено розрахунки даних процесів контейнерного транспортування для умов двох міжнародних транспортних коридорів: TRACECA та транскаспійського міжнародного транспортного маршруту, визначено, що використання ТМТМ з 20-футовим контейнером – це економічно привабливіший варіант і може бути рекомендований для використання.2023-05-05T00:00:00ZЗастосування методу граничних елементів до розв’язування крайових задач в областях з рухомими межамиБразалук, О. К.Гоман, О. Г.Бразалук, Ю. В.http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/52342023-05-05T06:28:45Z2023-05-05T00:00:00ZНазвание: Застосування методу граничних елементів до розв’язування крайових задач в областях з рухомими межами
Авторы: Бразалук, О. К.; Гоман, О. Г.; Бразалук, Ю. В.
Аннотация: Складність постановки та розв’язання задач, що формулюються в областях з рухомими або невідомими межами полягає в наявності рухомої межі області розв’язку, що називається вільною поверхнею. З математичної точки зору, особливість цього класу задач полягає в специфічній нелінійності:
залежній від розв’язку зміні за часом форми області розв’язку. Рухливість межі області розв’язку породжує специфічну нелінійність крайової задачі, що вносить додаткові труднощі в процес її чисельного розв’язання. Для чисельного розв’язання задачі застосовувався регулярний варіант методу граничних елементів. У запропонованій статті аналізуються і порівнюються різні функціональні представлення форми рухомої межі, а також різні схеми її розрахунку. Обговорюваний матеріал проілюстровано декількома прикладами чисельного моделювання потенціальної течії з вільною межею та чисельного розв’язання задачі Стефана.2023-05-05T00:00:00ZВизначення ступеня ризику виникнення аварійних ситуацій на основі нечіткої логікиУльяновська, Ю. В.Яковенко, В. О.Мала, Ю. А.Яковенко, Т. Ю.Авілова, В. О.http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/52332023-05-05T06:22:34Z2023-05-05T00:00:00ZНазвание: Визначення ступеня ризику виникнення аварійних ситуацій на основі нечіткої логіки
Авторы: Ульяновська, Ю. В.; Яковенко, В. О.; Мала, Ю. А.; Яковенко, Т. Ю.; Авілова, В. О.
Аннотация: У дослідженні проаналізовано існуючі методи визначення ризиків виникнення аварійних ситуацій. Авторами запропонована модифікація методу оцінки ризиків виникнення небезпечних ситуацій на виробництві. Метод базується на теорії нечітких множин і понятті лінгвістичної змінної. Такий підхід дає можливість адаптувати його до будь-яких виробництв шляхом зміни критеріїв і назв вхідних змінних. Для моделювання системи було використано Fuzzy Logic Toolbox – пакет розширення MATLAB. У статті
зроблено висновок, що визначення ступеня ризику будь-якого виробництва дає можливість сформувати відповідний до ступеня ризику комплекс дій, спрямованих на запобігання виникненню аварійних ситуацій.2023-05-05T00:00:00Z