<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <channel rdf:about="http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5928">
    <title>DSpace Коллекция: правонаступник наукового збірника "Вісник Академії митної служби України. Серія: "Технічні науки"</title>
    <link>http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5928</link>
    <description>правонаступник наукового збірника "Вісник Академії митної служби України. Серія: "Технічні науки"</description>
    <items>
      <rdf:Seq>
        <rdf:li rdf:resource="http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5935" />
        <rdf:li rdf:resource="http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5934" />
        <rdf:li rdf:resource="http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5933" />
        <rdf:li rdf:resource="http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5932" />
      </rdf:Seq>
    </items>
    <dc:date>2026-04-07T08:58:00Z</dc:date>
  </channel>
  <item rdf:about="http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5935">
    <title>Використання алгоритму розфарбовування графа для визначення порядку збору даних радіаційного моніторингу з точок «Рандеву» бездротової літаючої мережі</title>
    <link>http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5935</link>
    <description>Название: Використання алгоритму розфарбовування графа для визначення порядку збору даних радіаційного моніторингу з точок «Рандеву» бездротової літаючої мережі
Авторы: Фесенко, Г.В.; Клюшніков, І.М.
Аннотация: Присвячено використанню жадібного алгоритму розфарбовування&#xD;
графа для визначення кількості й порядку застосування БПЛА літакового&#xD;
типу (ЛБПЛА) для збирання інформації від точок “рандеву” літальної без-&#xD;
проводної мережі на основі БПЛА (БПЛА-БМ) під час післяаварійного мо-&#xD;
ніторингу Запорізької АЕС (ЗАЕС). Запропонована спрощена схема розгор-&#xD;
тання БПЛА-БМ для організації передачі даних від постів контролю авто-&#xD;
матизованої системи контролю радіаційної обстановки (АСКРО) до кризо-&#xD;
вого центру під час післяаварійного моніторингу АЕС. Розроблено та опи-&#xD;
сано схему розгортання підсистем БПЛА-БМ для організації передачі даних&#xD;
між чотирма постами контролю АСКРО ЗАЕС і точками “рандеву” у ви-&#xD;
падку пошкодження проводних каналів зв‟язку. Використовуючи побудова-&#xD;
ний на бітових операціях над матрицею суміжності жадібний алгоритм&#xD;
розфарбовування графа, визначено, що для збирання даних від чотирьох по-&#xD;
стів контролю АСКРО ЗАЕС необхідно використовувати три ЛБПЛА</description>
    <dc:date>2023-10-18T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5934">
    <title>Метрики надійності на основі залежностей дефектності програмного коду від його складності</title>
    <link>http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5934</link>
    <description>Название: Метрики надійності на основі залежностей дефектності програмного коду від його складності
Авторы: Яремчук, С.О.
Аннотация: У роботі виконано аналіз недоліків небагатьох існуючих метрик надійності програмних систем, та визначена необхідність розробки нових метрик надійності на основі оцінювання складності вихідного коду.  На основі відомих метрик складності об’єктно – орієнтованого коду розроблено єдину комплексну оцінку складності. З її використанням запропоновано метрики надійності вихідного коду: співвідношення між дефектними та бездефектними модулями, імовірність виявлення дефектів в модулях, модульна щільність дефектів, локалізація та розподіл дефектів в коді. Запропоновано визначати розроблені метрики надійності для раніше розроблених і верифікованих систем або їх частин, для яких відомі метричні оцінки складності та кількість дефектів. Запропоновані метрики надійності можуть бути використані для планування ресурсів та виконання ефективної верифікації новоствореного коду нових ітерацій, частин, версій,  функцій, або нових систем конкретного розробника. Метрики надійності можуть бути розраховані для будь-яких систем, подібних до ново розробленої системи за функціональністю, оцінками складності, кваліфікацією розробників, рівнем процесів та методології розробки.</description>
    <dc:date>2023-10-18T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5933">
    <title>Оптимізація транспортно-логістичних процесів промислового підприємства</title>
    <link>http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5933</link>
    <description>Название: Оптимізація транспортно-логістичних процесів промислового підприємства
Авторы: Халіпова, Н.В.; Леснікова, І.Ю.; Ісрафілова, Н.А.
Аннотация: У статті розглянуто проблему організації ефективних транспортно-логістичних процесів на промисловому підприємстві. На прикладі ПрАТ «ДКХЗ» холдингу Метінвест проведено аналіз існуючого транспортно-логістичного забезпечення та визначено оптимальні схеми постачання сировини та складські рішення. Результати дослідження свідчать про необхідність постійного оперативного оновлення існуючих рішень та можуть бути використані при удосконаленні транспортно-логістичної складової процесів промислових підприємств.</description>
    <dc:date>2023-10-18T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5932">
    <title>Про одну задачу моделювання бортової управляючої системи космічного апарату</title>
    <link>http://biblio.umsf.dp.ua/xmlui/handle/123456789/5932</link>
    <description>Название: Про одну задачу моделювання бортової управляючої системи космічного апарату
Авторы: Спиридонов, В.Н.; Разгонов, С.А.
Аннотация: У підсистемі формування командно-програмної інформації космічних&#xD;
апаратів різного призначення реалізовано підхід, що полягає у вирішенні за-&#xD;
дачі прогнозу стану бортових систем космічних апаратів для сформованої&#xD;
програми управління на моделі бортової апаратури космічного апарата.&#xD;
Результати моделювання призначені для подання повної інформації про&#xD;
стани бортових систем операторам сектора управління під час штатного&#xD;
управління космічних апаратів, при передачі управління черговим змінами,&#xD;
для аналізу нештатних ситуацій. Однак даний підхід можна застосувати&#xD;
до космічних апаратів, які реалізують командно-часовий і програмно-&#xD;
командний методи управління космічних апаратів. Для космічних апаратів,&#xD;
що реалізують більш складний програмно-координатний метод управління,&#xD;
даний підхід не застосовується. Це обумовлено тим, що часова програма&#xD;
управління при цьому методі управління формується на борту космічного&#xD;
апарата бортовою управляючою системою, що має в своєму складі елект-&#xD;
ронно-обчислювальні машини.&#xD;
У статті розглядається задача моделювання формування часової про-&#xD;
грами управління бортовою управляючою системою космічного апарата. За-&#xD;
пропоновано алгоритм моделювання формування детермінованої складової&#xD;
часової програми управління космічного апарата. Розглянуто дії операторів&#xD;
сектора управління космічного апарата в разі виникнення нештатних ситуа-&#xD;
цій з управління космічного апарата, коли рішення по управлінню бортовою&#xD;
апаратурою приймаються бортовою управляючою системою.</description>
    <dc:date>2023-10-18T00:00:00Z</dc:date>
  </item>
</rdf:RDF>

